PORTAL INDONESIA — Honda kembali membuat gebrakan di dunia motor sport-touring dengan hadirnya model baru CB1000GT. Berdasarkan dokumen homologasi di Australia, motor ini tampak akan diluncurkan secara resmi pada ajang EICMA 2025, dan menjadi versi touring dari model use naked populer, CB1000 Hornet.
Dengan setengah fairing ala sport-touring, posisi kaki yang lebih relaxed, tangan-setang lebih tinggi, windshield besar, serta mesin 1.000 cc empat silinder yang menghasilkan sekitar 147,5 TK pada 11.000 rpm, CB1000GT hadir sebagai penantang serius di segmen motor besar touring modern.
Artikel ini mengulas secara mendalam spesifikasi, fitur, kelebihan, kekurangan, dan siapa cocok membeli motor ini.
Spesifikasi Utama
Berikut rangkuman spesifikasi CB1000GT berdasarkan dokumen homologasi & laporan leak (catatan: angka bersifat estimasi hingga peluncuran resmi):
- Mesin: 1.000 cc, empat silinder segaris, berpendingin cair (liquid-cooled)
- Tenaga puncak: 147,5 TK (sekitar) pada 11.000 rpm.
- Berat: Sekitar 15 kg lebih berat dari Hornet SP, dengan bobot total diperkirakan circa ~213 kg.
- Rangka/wheelbase: Wheelbase sedikit lebih panjang daripada Hornet (1465 mm vs 1455 mm).
- Sistem pengereman: Di depan menggunakan kaliper ganda Nissin empat piston radial-mount, di belakang kaliper tunggal Nissin.
- Posisi berkendara: Footpeg dibuat lebih santai, setang lebih tinggi, windshield besar, handguard, standar tengah & dudukan pannier menunjukkan orientasi touring.
Spesifikasi ini menunjukkan bahwa Honda memang membekali CB1000GT dengan perangkat yang mendukung perjalanan jauh ataupun touring ringan, bukan sekadar motor city-sport.
Fitur Unggulan
Paket Touring yang Lebih dari Sekadar Naked Bike
Fairing & Windshield
CB1000GT dilengkapi setengah fairing yang menyelimuti bagian depan motor, berbeda dengan Hornet yang lebih naked. Penambahan fairing ini memberikan perlindungan angin (wind-protection) serta tampilan yang lebih “sport-touring”. Selain itu, windshield tinggi dan handguard ikut hadir untuk kenyamanan berkendara jarak jauh.
Posisi Berkendara yang Lebih Nyaman
Karakter touring ditunjukkan lewat posisi kaki dan tangan yang diatur ulang. Footpeg diposisikan sedikit lebih maju dan rendah, setang lebih tinggi, serta jok lebih tebal untuk pengendara dan penumpang. Ini artinya, CB1000GT dirancang agar penggunaan harian maupun touring ringan tetap nyaman.
Konektivitas & Penunjang Touring
Dokumen menunjukkan adanya dudukan pannier di bagian belakang—menandakan bahwa Honda memang memberi opsi aksesori touring (rear carrier, case pannier) untuk CB1000GT. Handguard juga memberikan perlindungan tambahan. Fitur-fitur ini menjadikannya tidak hanya motor sport, tapi motor sport-touring yang siap “berpetualang”.
Mesin & Performa
Mesin Empat Silinder 1000 cc
Mesin yang dipakai adalah versi yang sama atau sangat dekat dengan Hornet, yakni 1.000 cc empat silinder segaris. Tenaga puncak ~147,5 TK memang sedikit di bawah Hornet SP (~155 TK), namun identik dengan versi non-SP Hornet. Hal ini menunjukkan bahwa Honda menjaga keseimbangan antara performa dan kenyamanan serta penggunaan harian.
Sistem Pengereman & Handling Premium
Dengan kaliper ganda Nissin di depan dan kaliper tunggal di belakang, CB1000GT menawarkan kemampuan pengereman tinggi yang sesuai kelasnya. Rangka dan suspensi juga disesuaikan dengan wheelbase lebih panjang dan bodi fairing tambahan—menghasilkan stabilitas lebih baik saat kecepatan tinggi atau touring.
Teknologi & Elektronik
Meski data lengkap belum terbuka seluruhnya, dari dokumen leak tercatat fitur seperti quickshifter (pindah gigi tanpa kopling) hadir sebagai standar. Suspensi dengan travel lebih panjang juga disebut—menandakan bahwa Honda mengadaptasi komponen untuk kenyamanan touring. Sistem elektronik seperti mode berkendara, traction control, atau layar TFT bisa diasumsikan akan tersedia mengingat tren motor 1.000 cc modern.
Kelebihan Honda CB1000GT
Berikut beberapa poin keunggulan yang bisa menjadi daya tarik utama motor ini:
- Kemasan touring modern: Fairing, windshield, handguard, dan dudukan pannier membuatnya siap untuk perjalanan jauh sekaligus gaya street-riding.
- Mesin bertenaga tinggi di kelas 1000 cc: Meski sedikit di bawah versi sport murni Hornet SP, tenaga ~147,5 TK sudah sangat mumpuni untuk kecepatan, akselerasi, dan pengalaman berkendara “besar”.
- Fitur pengereman dan rangka premium: Kaliper ganda Nissin dan rangka serta suspensi yang direvisi menunjukkan bahwa Honda tidak kompromi di aspek keamanan dan stabilitas.
- Posisi berkendara yang lebih nyaman: Dibanding motor sport murni, CB1000GT menawarkan posisi riding yang lebih rileks—yang penting bagi pengendara yang juga butuh kenyamanan.
- Potensi fitur teknologi lengkap: Dengan segmen premium ini, pengguna bisa berharap pada fitur modern seperti quickshifter, mode berkendara, konektivitas, yang menambah nilai.
Kekurangan & Catatan Sebelum Membeli
Tidak ada motor yang sempurna—dan CB1000GT juga memiliki beberapa hal yang perlu diperhatikan:
- Bobot lebih berat: Karena fairing dan fitur touring tambahan, motor ini sedikit lebih berat (~15 kg lebih dari Hornet SP) yang bisa mempengaruhi kelincahan di kecepatan rendah atau di kota.
- Harga kemungkinan lebih tinggi: Dengan fitur premium dan kapasitas 1.000 cc, harga yang ditawarkan jelas akan lebih tinggi daripada motor sport atau naked 1.000 cc biasa.
- Ketersediaan & servis: Untuk fitur touring dan aksesori seperti pannier, handguard, atau fairing khusus, jaringan dan ketersediaan di pasar bisa berbeda, tergantung negara dan import.
- Spesifikasi resmi untuk Indonesia belum sepenuhnya diumumkan: Data yang kita miliki saat ini berdasarkan dokumen leak dan homologasi Australia—spesifikasi lokal bisa berbeda.
Siapa yang Cocok Membeli Honda CB1000GT?
Motor ini cocok untuk profil pengguna berikut:
- Pengendara yang sudah memiliki pengalaman motor besar (1000 cc) dan ingin sesuatu yang “lebih touring” daripada sport murni.
- Mereka yang menginginkan motor untuk penggunaan harian plus weekend touring—kombinasi performa dan kenyamanan.
- Pengguna yang menyukai teknologi, fitur premium, dan tampilan yang “besar” serta gaya hidup motor premium.
- Kurang cocok bagi pengendara pemula yang mencari motor ringan dan sederhana, atau bagi yang hanya berkendara dalam kota dengan prioritas rendah harga.
Perbandingan Sederhana dengan CB1000 Hornet
| Aspek | CB1000 Hornet | CB1000GT |
|---|---|---|
| Karakter | Naked sport | Sport-touring setengah fairing |
| Tenaga | Sekitar ~155 TK (versi SP) | ~147,5 TK (estimasi) |
| Bobot | Lebih ringan | ~15 kg lebih berat |
| Posisi riding | Agresif sport | Lebih santai touring |
| Fitur touring | Standar | Fairing, pannier, windshield, handguard |
| Harga | Cenderung lebih rendah | Premium lebih tinggi |
Perbandingan ini menunjukkan bahwa Honda memposisikan CB1000GT sebagai evolusi dari Hornet dengan orientasi yang berbeda: dari murni naked sport ke sport-touring yang lebih luas jangkauannya.
Honda CB1000GT merupakan langkah strategis Honda untuk memperkuat lini motor sport-touring di kapasitas 1.000 cc. Dengan mesin empat silinder 1.000 cc, fairing dan fitur touring lengkap, posisi riding yang nyaman, serta spesifikasi pengereman dan rangka yang mumpuni, motor ini sangat menarik bagi pengendara yang mencari kombinasi antara gaya, performa, dan kenyamanan.
Namun, keputusan membeli harus mempertimbangkan bobot, harga, dan kesiapan jaringan servis. Bagi Anda yang kebutuhan utamanya adalah touring dengan gaya premium dan performa besar—CB1000GT layak dijadikan pilihan. Bagi yang lebih fokus ke kota atau budget terbatas—mungkin pilihan lain bisa dipertimbangkan.
